| BASE Y SUBIDAS DE LUZ |
Esta es una técnica básica que puede ser utilizada en carros monocromáticos o en aquellos que posean camuflaje pero éste se halle dispuesto de tal manera que existan áreas grandes de un color determinado. La aplicación de “luces” o “subidas” produce una acentuación de los volúmenes y con ella evitamos que las superficies, especialmente las grandes, sean monótonas y “planas”. La aplicación de la pintura se lleva a cabo con aerógrafo.
Empezamos por recubrir toda la maqueta (en este caso un Sherman M4A3(76) de Hobby Boss a 1/48) con un color oscuro que servirá como sombreado inicial e incluso como imprimación. En este caso, como el color base es Olive Drab XF62 (acrílico Tamiya), este sombreado oscuro está hecho con una mezcla de olive drab y negro.
La siguiente capa es la del color base propiamente dicho, es decir Olive Drab XF62. Aunque se cubre la mayor parte de la capa anterior, hay que procurar que el “presombreado” sea perceptible en la aristas y líneas de delimitación de paneles.
A continuación se hace una primera “subida” con una mezcla de Olive Drab XF62 y Dark Yellow XF60. Para aclarar los colores verdosos es mejor no usar blanco, sino un color de la gama de los ocres como éste. Esta mezcla se aerografía principalmente en el centro de los paneles y superficies, dejando ver el color previo en los bordes. Si se desea, se puede hacer una segunda subida, aclarando aún más el color base, y aplicando esta segunda mezcla de manera aún más restringida en el centro de las superficies. Es como si se pintaran manchas concéntricas, cada vez más claras y de menor tamaño. En esta maqueta no apliqué una segunda subida porque iba a recibir camuflaje.
El camuflaje consiste en bandas anchas de color negro XF1 sin aclarar.
Dado que las bandas son anchas y ocupan una superficie considerable, se puede hacer sobre ellas su propia “subida”. Para ello utilicé Nato Black XF69, en realidad un gris oscuro con cierta tonalidad verdosa.
Con esto el carro queda listo para la siguiente fase que sería la de aplicación de las marcas, bien en forma de calcas, de transfers o pintadas. Aunque pueda dar la impresión de que las subidas quedan muy marcadas, las transiciones entre las mismas quedarán suavizadas por los tratamientos siguientes (filtros, lavados, mapping...)
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