| MONTAJE DE CADENAS DE SHERMAN |
| "TIPO AFV CLUB" |
Existen varias marcas que comercializan cadenas de tipo eslabón a eslabón para Sherman. Junto a las clásicas Friulmodelismo y ModelKasten, existen también referencias de AFV Club y RHPS.
Existe una diferencia importante entre las cadenas de los carros alemanes y soviéticos y las de los Sherman. Mientras que las de los primeros son cadenas “muertas”, es decir, cuelgan libremente entre las ruedas o los rodillos de retorno, las que incorporaban los carros americanos eran cadenas “vivas”, lo que implica que por si mismas tenía cierta tensión que impedía que formaran ese aspecto arqueado que tanto nos gusta reproducir en nuestros Panzers y t-34.
Por este motivo, las cadenas de Friulmodelismo son, en mi opinión, muy poco adecuadas para un Sherman. Estas cadenas metálicas, por su propio peso, tienden a colgar entre los carretones, y más conforme pasa el tiempo ya que los conectores acaban cediendo. Las cadenas de ModelKasten, aunque caras, son soberbias en cuanto a detalle, pero complicadas y tediosas de montar, ya que cada eslabón está dividido en varias piezas, así que podemos acabar con más de 900 piezas para montar nuestras cadenas de Sherman.
AFV Club ofrece una alternativa barata y más sencilla. La marca taiwanesa tiene varias referencias de cadenas eslabón a eslabón en las que por un lado están los eslabones propiamente dichos y por otro los conectadores que los unen. El montaje se lleva a cabo introduciendo los tetones de los eslabones en los orificios de los conectadores, de forma muy parecida a lo que ocurre en el objeto real. Existe una marca norteamericana, RHPS, que también tiene varias referencias con un planteamiento similar, aunque son más difíciles de conseguir y menos económicas. El truco que se explica a continuación es válido tanto para las cadenas de AFV Club como para las de RHPS.
AFV Club anuncia sus cadenas como “funcionales”, y efectivamente permanecen articuladas si no se utiliza pegamento en su montaje. Sin embargo, el encaje de los conectadores en los tetones de los eslabones tiene demasiado holgura de modo que las cadenas se desarman en cuanto se manipulan. Un truco que funciona para mantener la integridad de la cadena al tiempo que siguen articuladas consiste en aplastar ligeramente los tetones con unas pinzas planas para que el encaje sea más ajustado y no se salgan los conectadores. En cualquier caso, deberemos manipular las cadenas con cuidado, ya que con este truco no garantiza la integridad de la maqueta, aunque sí resisten bastante.
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