| JUMBO PASO A PASO |
| PARTE II - PINTURA |
Las fotos de Shermans y otros vehículos norteamericanos cubiertos con una mano de pintura blanca son comunes durante los primeros meses de 1945. En muchos casos, la pintura aparece muy desgastada, peno no desvaída, sino desconchada o descascarillada, y con esta imagen en mente abordé el trabajo de pintura.
Empecé con una base uniforme de blanco mate acrílico de Tamiya (ver foto superior) y seguidamente empecé a desgastar este color. Pretendía tener zonas con diferentes grados de desgaste, y así, en las superficies horizontales, y especialmente en la zona del cubremotor, el desgaste debía ser considerable, con apenas restos de pintura blanca y la capa de marrón oliva subyacente a la vista. Para recrear este aspecto utilicé una suerte de pincel seco, pero todavía cargado con una cantidad apreciable de pintura (marrón oliva de Model Color Vallejo). El pincel utilizado fue uno plano, de tamaño medio y cerdas duras, con el cual repasé las zonas a tratar con movimientos irregulares y ejerciendo más o menos presión en zonas aleatorias. Como siempre en modelismo, quedarse corto es mejor que pasarse y es mejor obrar con mesura y dar varias pasadas si es necesario acentuar el efecto, que una con el pincel demasiado cargado de pintura. Como digo, insistí especialmente en el cubremotor y en la parte trasera del techo de la torre.
En otras zonas, pinté pequeños desconchones y rayas con un pincel fino, insistiendo especialmente en las aristas, en las que la capa de pintura es siempre más delgada, o en zonas de roce frecuente como los bordes de las escotillas.
También, y con la pintura muy diluida en este caso, pinte algunas zonas pequeñas para dar la impresión de cierta degradación de la pintura y evitar su blancura excesiva.
El aspecto de la maqueta en este momento (ver fotos debajo de este párrafo) no era muy bueno debido al excesivo contraste entre el blanco y el marrón oliva. Afortunadamente, los siguientes procesos mitigaron este contraste.
Una técnica ideal para empezara unificar los diferentes colores presentes hasta ahora en la maqueta es la de la aplicación de filtros. En este caso utilicé esmaltes de Humbrol khaki drab y blanco mate, muy diluidos en el disolvente específico de la marca.
Seguidamente, apliqué lavados localizados de óleos blanco, ocre y marrón, insistiendo con estos últimos colores especialmente en las zonas más bajas. Para ello, con la superficie humedecida con disolvente de Humbrol, deposité pequeños puntos de óleo...
... fundiéndolos después con más disolvente, en forma de pinceladas verticales en los laterales y de manchas irregulares en las superficies horizontales.
Ahora todos los colores de la maqueta estaban más integrados.
En este momento pinté los detalles y accesorios, tales como herramientas, interiores de las escotillas o latas y cajas de estiba en la parte trasera. Estos elementos se pintaron con los colores adecuados de la gama Vallejo Model Color y tratados a base de filtros, lavados y desconchones de la forma habitual. También pinté las lonas, en este caso con el aerógrafo, empezando por un tono oscuro que fui aclarando progresivamente iluminando las ondulaciones y pliegues más prominentes. Para la lona extendida consideré el resultado suficiente, pero en el caso de la enrollada, acentué el tratamiento de luces/sombras con pinturas Model Color diluidas aplicadas con un pincel fino.
Y para acabar el proceso de desgaste y envejecido, algunos de los trucos habituales del oficio. Apliqué lavados de negro mate de Humbrol muy controlados en las líneas, huecos y hendiduras y alrededor de algunos detalles para resaltar los volúmenes.
También pinté algunas pocas pinceladas de blanco en algunas superficies, especialmente en aquellas más degradadas por los lavados.
Finalmente, pinté algunos desconchones con marrón chocolate en algunas aristas para simular la desaparición completa de la pintura.
Antes de empezar a ensuciar los bajos, pinté la goma de las ruedas con negro mate. Asimismo, los bordes de los rodillos de retorno, la rueda tensora y los dientes de las tractoras fueron pintados con una mezcla de gris y plata, y posteriormente pulidos con grafito en polvo.
El Jumbo estaba listo para recibir una buena dosis de barro.
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