| LAVADOS CON ÓLEOS |
Los lavados puntuales con óleos de diferentes colores son una de las técnicas más sencillas y efectivas dentro del arsenal del modelista de vehículos militares. Con ella se consigue enriquecer el color base de la maqueta y, según los tonos utilizados, conferirle un aspecto de desgaste.
Como casi todas las técnicas de pintura, el resultado debe ser sutil y acumulativo con otras técnicas. No esperemos pues cambios dramáticos en la maqueta después de la aplicación de estos lavados.
¿Cuándo aplicarlos? Yo suelo hacerlo después de los filtros. Si la maqueta es oscura (verde o gris) es recomendable aplicar los lavados antes de los desconchones, ya que si no éstos últimos quedarán muy poco visibles (el lavado los unificará demasiado con la base). En colores base claros, como arena, pueden hacerse los desconchones antes de los lavados, ya que seguirán siendo lo suficientemente conspicuos para verse. De hecho, los lavados pueden ayudar a que sean menos cantarines.
La terminología en esto del modelismo todavía no está muy unificada, y hay quien también llama lavados a aplicaciones generales a la maqueta de una pintura, generalmente óleo o esmalte, muy diluida y de colores oscuros, con objeto de que se acumule alrededor de detalles y en los recovecos y líneas grabadas. En AFV Planet por lavados no nos referiremos a este proceso, sino al que se describe a continuación.
Los óleos tienen una base aceitosa (de ahí su nombre) que puede causar cercos brillantes no deseados en la maqueta. Un truco para eliminar parte de este aceite es depositar las porciones de óleos en un papel absorbente durante un tiempo. Una media hora puede estar bien, pero yo he usado en ocasiones los óleos de un día para otro sin problemas.
Respecto a los colores a utilizar, en principio pueden ser cualesquiera. Yo utilizo una paleta de varios verdes, ocres, marrones y blanco. Los ocres y marrones funcionan bien sobre vehículos que tienen como color base arena, con o sin camuflaje. Los verdes también se pueden añadir sobre vehículos verdes. El blanco confiere un aspecto de desgaste a la pintura muy atractivo.
Para fundir los óleos se utiliza un diluyente suave. Yo he probado el enamel thinner de Humbrol y el de Mig Productions y ambos funcionan bien. Yo siempre utilizo una base acrílica (generalmente pinturas Tamiya) y nunca he tenido problemas de que se levante la pintura.
Entremos en faena. En primer lugar se humedece (no se encharca) la superficie a tratar con el diluyente. Es mejor trabajar una zona no muy grande cada vez. Después se depositan pequeños puntos de los diferentes colores de óleos sobre la zona humedecida.
Sin dejar pasar mucho tiempo, con un pincel relativamente grande humedecido (no empapado) en más diluyente se arrastran los puntos. En las superficies horizontales se funden los óleos con movimientos en “forma de nube”; en las verticales, con movimientos de arriba abajo.
Hay que evitar fundir demasiado los óleos, si no acabaremos mezclando todos los colores en la maqueta sin que se observen pequeñas variaciones de color, que es de lo que se trata. Pero también hay que evitar que se noten los “brochazos” de óleo. La práctica nos enseñara al alcanzar ese punto medio ideal.
Y así por toda la maqueta.
En las siguientes fotos podéis ver el mismo proceso en una maqueta con otro color base.
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