El número tres de la serie Elements... in combat! de la editorial de la revista Xtreme Modelling es el primero en estar dedicado a un vehículo específico, el archiconocido carro pesado alemán Tiger I.
En este tercer número se ha aumentado el número de páginas, que pasa de 96 a 112, hecho que lo convierte en un volumen ya considerable. Como los anteriores, la calidad gráfica es excepcional, con numerosísimas fotografías de excelente calidad, algunas de ellas de considerable tamaño, además de perfiles a color. El texto está íntegramente en inglés, aunque el editor anuncia una traducción al español disponible en su página web.
Cuando recibí la noticia de la aparición de este volumen de la serie Elements... in combat! lo primero que me pregunté fue si podía hacerse alguna aportación nueva al tan manido y repetido tema de los carros Tiger. Para responder a esta pregunta, veamos primero el contenido el volumen.
Las maquetas contenidas en el libro están ordenadas de forma cronológica en cuanto al uso del carro que representan. En libro se abre con doce páginas de perfiles a color con ejemplos de Tiger de todos los batallones de carros pesados, tanto del Heer como de las Waffen SS, así como un repaso de las insignias de todas las unidades y ejemplos de su ubicación en los carros. Los perfiles están firmados por el ilustrador chileno Claudio Fernández y sin duda son informativos e inspiradores.
La primera maqueta que se presenta es, como no podía ser de otra manera, la del primer Tigre en ser utilizado en la zona de Leningrado en 1942. Se trata de la maqueta de Dragon del Tigre I inicial a 1/35 y ha sido realizada por Javier Franco. El artículo se extiende a lo largo de ocho páginas que muestran la maqueta antes de pintar y una vez acabada. También se da alguna explicación gráfica de la confección del terreno otoñal.
Dentro de los popularísimos Tiger, unos de los que más interés suscitan son los correspondientes a la versión “africana” usada por el 501. sPzAbt en Túnez en 1942-43. Ello es debido a las peculiaridades solo vistas en esta unidad y, sobre todo, a la controversia sobre el color de algunos de los carros. Está la legendaria “opción verde” (en sus diversas variedades verde oliva, verde italiano, verde Luftwaffe...), la opción arena, y la opción camuflaje verde sobre arena. En el siguiente artículo se realiza uno de estos tigres africanos del 501 pero antes de la maqueta tenemos un par o tres de páginas de “disquisiciones metafísicas” sobre el color, apoyadas con fotos del Tiger I restaurado en Bovington (un “africano” repintado en verde y arena) en color y en blanco y negro, y, nuevamente, perfiles de uno de los carros en verde, arena, y verde y arena. Los autores deducen que de las interpretaciones de las fotos en blanco y negro no se puede excluir ninguna posibilidad, incluyendo la del vehículo camuflado. Sin embargo, Luis Casanueva y José Luis López, que son los autores de la maqueta del Tiger “africano” que sigue, optan por la opción “arena”. El kit utilizado es el de Cyberhobby Tiger I initial 2 in 1. Luis Casanueva monta la maqueta y se ayuda de algunas piezas de fotograbado y resina de Voyager. José Luis López es el autor de la pintura y nos ofrece indicaciones de su método mediante fotografías de los pasos intermedios. En total, ocho páginas para un resultado potente.
A continuación viene la que a mi juicio es la mejor maqueta del libro, contenida además en un soberbio artículo de dieciocho páginas. Se trata del Tiger I temprano de AFV Club a 1/48 de Richard Vázquez que podéis admirar en el Planetarium. A aquellos modelistas todavía reticentes con la escala 1/48, aquellos que piensan que no se le puede sacar el mismo partido que a la 1/35, les recomiendo que le echen un vistazo a esta maqueta y verán que no tiene nada que envidiar a cualquier realización en cualquier escala. En realidad le recomiendo está maqueta a todo el mundo y además el artículo es una exhaustiva lección de montaje y pintura, con una panoplia de técnicas apabullante explicadas con todo lujo de detalles en decenas de fotografías. Sensacional.
Las siguientes doce páginas están ocupadas por el primer Tiger I late del libro. Francisco Arévalo se encarga de la maqueta del Tiger I tardío “3 in 1” de Dragon a 1/35. El autor complementa la maqueta con un zimmerit de Atak y unas cadenas de Friulmodel y pinta el carro para representar un vehículo de la 9. sSSPzKp de la Totenkopf. El proceso de pintura está explicado paso a paso con numerosas fotos y el resultado final es ciertamente bueno.
Dragon comercializa también otro Tiger I late con el zimmerit ya grabado a 1/35. Esta es la maqueta que ha montado Javier Soler como un vehículo de 505. sPzAbt. para el siguiente artículo de ocho páginas, en el que de nuevo se nos muestra el trabajo de detallado y pintura con gran lujo de detalle gráfico. Otra gran maqueta.
El último Tiger del libro corre a cargo de Ricardo Merino, que, como es su costumbre, presta una enorme atención al detalle en el montaje de la maqueta del Tiger I de AFV Club a 1/35. Prolijo montaje y gran pintura, de nuevo explicada paso a paso en un total de doce páginas, como un vehículo del 102. sSSPzAbt. en Normandía en 1944.
El libro se cierra con dos artículos dedicados al único vehículo derivado del Tiger I, el Sturmtiger. De este modo, un modelista joven como Ignacio del Corral se dedica a la relativamente nueva maqueta a 1/35 de AFV Club de este autopropulsado, mientras que todo un veterano como es el editor José Antonio Azorín se decanta por la maqueta “clásica” de Tamiya.
La sección del Sturmtiger se abre con una introducción genérica de siete páginas sobre el vehículo y su uso, que incluye una doble página de perfiles a color y fotos del ejemplar conservado en el museo de Munster. Siguen un par de páginas con una comparación general en cuanto a medidas y detalles de las dos maquetas, la de AFV Club y Tamiya. Seguidamente, Nacho del Corral se mete en faena con su Sturmtiger y en cinco páginas muestra numerosas fotos de tipo paso a paso de la pintura. Toma el relevo José Antonio Azorín en las siguientes nueve páginas haciendo lo propio en la maqueta deTamiya. Al final, varias páginas de comparación de los dos modelos acabados para un interesante ejercicio modelístico que da como resultado dos soberbias piezas.
Así pues, retomo mi pregunta anterior acerca de que de nuevo puede ofrecerse sobre los Tiger. Creo que este volumen si supone una aportación al tema porque es un libro sobre todo de modelismo. En él se describen con todo lujo de detalles las técnicas mas en boga en los últimos tiempos, técnicas que son aplicables no solo a los Tiger, sino a cualquier maqueta. El libro no se pierde en farragosos detalles técnicos sobre la máquina sino que va a lo que va, a ofrecer al modelista información e ideas para hacer sus maquetas, a través de ejemplos de altísima calidad. Desde el punto de vista específico de los Tiger, el libro puede ser útil dado que la gran mayoría de los proyectos presentados involucran maquetas muy recientes, de las de última generación, las que usaría cualquier modelista que hoy en día se plantee montar la bestia alemana. Para el modelista medio, con quizá no mucha bibliografía acerca de este tema (y hay mucha) en su poder, la información ofrecida en la sección de perfiles resultará muy interesante e informativa en cuanto a esquemas de camuflaje, insignias y otras marcas.
Hay un aspecto que también quisiera destacar. Se trata de los autores de la mayoría de los artículos presentados, lo que el editor denomina por algún lado el X-team y que representan lo que yo me atrevería a denominar “la siguiente generación”. No son los modelistas más viejos del lugar (en términos modelísticos), los de toda la vida, sino gente nueva, con mucho empuje y muchas ganas, que han aprendido a hacer maquetas muy bien y que tienen una inequívoca voluntad de mejorar sus resultados y de presentarlos en forma de soberbios artículos. Un tipo de artículos prácticamente desconocido hasta no hace muchos años.
Un libro extremadamente recomendable.
Pincha para acceder a la página web de Xtreme Modelling.
Volver a la Revista de prensa
|
|
