El número 99 de Steel Masters nos ofrece los siguientes contenidos, con mucho énfasis en vehículos de postguerra:
El artículo histórico de apertura trata sobre el asalto aliado a la línea Sigfrido en marzo de 1945, en especial de la participación de tropas francesas en estos acontecimientos. Diez páginas por Paul Gaujac con fotos de época, mapas y perfiles de Shermans y M10.
A continuación, un artículo realizado por Manel Arín y yo que muestra un Sherman M4A3(76) (Hobby Boss 1/48) en una pequeña base escéncia junto a un bunker. Manel montó el carro, yo lo pinté y Manel puso sus figuras (esculpidas y pintadas por él mismo, hoy disponibles bajo la marca Gaso.Line) e hizo la base escénica. Cinco páginas con paso a paso de pintura.
Sigue un T-55 (Tamiya 1/35) croata, ambientado en los terribles combates de la guerra civil yugoslava de principios de los 90. Maqueta de Laurent Rolleri, abundantemente detallada. Cuatro páginas.
Steven Zaloga es todo un clásico que une las personalidades de historiador y modelista, y una autoridad en varios campos relacionados con los vehículos militares, entre ellos el material soviético de la época de la guerra fría. En el siguiente artículo presenta el esperado T-62 de Trumpeter en un artículo de cinco páginas que sirve para hacernos una idea de la calidad del kit, que, sin estridencias, parece una buena base de partida. El artículo se complementa con dos páginas con fotos de detalles de un T-62 real.
Uno de los conflictos menos conocidos y sin embargo más importantes en cuanto a la envergadura de las operaciones y el material utilizado, fue el que a lo largo de muchos años mantuvieron los sudafricanos (el régimen blanco de la época del Apartheid) con sus vecinos en los 80 en su política de “intervención” en los estados limítrofes. El carro más sobresaliente del arsenal sudafricano era el Olifant, nombre dado allí al Centurion británico con pequeñas modificaciones locales. En el siguiente artículo, Olivier Antoine muestra uno de estos Olifants participante en la batalla de Cuito Carnavale, en enero de 1988. El autor usa la maqueta del Centurion de AFV Club con la conversión pertinente de Cromwell. El resultado es una maqueta muy meritoria descrita en seis páginas.
Sigue el pequeño y precioso camión ferroviario ZIS 5 a 1/72 “tuneado” por el maestro Pedro Andrada. Soberbio montaje y soberbia pintura en cuatro páginas.
Las siguientes seis páginas están dedicadas a un Terrapin (Resicast 1/35), un vehículo británico mucho menos conocido que su homólogo norteamericano DUKW, pero con un aire mucho más moderno y “marinero”. El autor es Rodolphe Morieux que consigue un buen trabajo sobre lo que parece ser una excelente resina.
Siguen cuatro páginas dedicadas al montaje “de caja” del Panzer II Flamingo de Alan Hobbies a 1/35, lo que ya de por si es un mérito dada la calidad de la maqueta. El autor es Nicholas Gohin que no consigue un resultado demasiado excitante.
Es curioso que quizá el último país en el que encontró “refugio” la familia de los vehículos sobre chasis del venerable Panzer 38(t) fuera Suecia. Efectivamente. El país escandinavo utilizó cañones autopropulsados y transportes de personal sobre esta base hasta bien entrados los setenta. Un ejemplo de uno de estos vehículos es el Pansarbandvagn 301, un transporte de tropas del que el fabricante checo Armycast hace una resina a 1/35 que es la protagonista del siguiente artículo firmado por Frédérik Astier. Son ocho páginas, típicas del modelista “residente” de Steel Masters y que ponen en valor en una sencilla y nevada escena este simpático y poco conocido vehículo.
El último artículo es una reseña de seis páginas del concurso celebrado recientemente en Ransart, Bélgica, y en la que podemos admirar obras de los maestros de aquel país y zonas limítrofes.
El número se cierra con la habitual sección de noticias y revisiones.
17-06-2010
Página web de Steel Masters: steelmasters.histoireetcollections.com
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